(南边+记者带你试乘广州地铁十一号线）

12月19日上昼，广州地铁邀请媒体试乘广州首条地铁环线——十一号线。自“三权”嘱托以来，十一号线已顺利完成详细联调及演练、信号功能调试、“跑图”试运转等责任，已为年底考究通畅运营作念好充分准备。

那么，地铁环线如何离别表里环？如何把柄站内指引分清搭乘办法？琶洲站站外换乘有哪些留心事项？市民们关怀的问题，在试乘行径中逐个解答。

 重要词一：“换乘之王”

 通畅初期与9条既有线换乘 

地铁十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站，其中换乘站26座，与广州轨说念交通既有的9条廓清以及在建或研讨的7条廓清进行换乘。

通畅初期，将有14座换乘站参加使用，分别与一号线（芳村）、二号线（江泰路）、三号线（华师、大塘）、五号线（中山八、员村）、六号线（如意坊、沙河）、八号线（彩虹桥、琶洲）、十八号线（龙潭）、二十一号线（河汉公园）、广佛线（燕岗、沙涌）换乘。廓清通畅明，能更好地将广州地铁线网串联起来，对赞成市民乘客出行后果具有首要意旨。

廓清使用的车辆为时速80公里A型中国圭表地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460东说念主，是继十三号线后第二条罗致8节编组A型车的廓清。

车厢里面保抓一贯的淡雅勤俭作风，并沿用了十八、二十二号线的LED灯带、中顶环形灯及侧顶板玄色镜面电子秀美，门区动态舆图和两节车厢领路部位顶部均有LCD流露屏，方便乘客实时赢得列车行驶信息。

同期，针对环线的廓清特质，列车成立变频空调、空气净化安装；车轮安装了降噪阻尼环，减少车轮向外发射噪声，而列车地板结构则罗致由“隔声毡—铝蜂窝板—地板布”构成的“三明治”结构，有用为止及镌汰车辆噪声，进一步提高乘客的舒心肠。

 重要词二：识别“内环”“外环”“半环站”

“顺内逆外”，保举搭车办法的站点深色流露 

区别于其他地铁廓清，地铁十一号线使用了“内环”“外环”“半环站”的观念。什么是“内环”“外环”“半环站”？

“内环”“外环”，实质上指不同的环线运营办法。把柄《城市轨说念交通行车组织惩办办法》，环线运转的顺时针办法定名为“内环”，逆时针办法定名为“外环”。如在云台花圃站，下一站往沙河办法的是内环，反办法往大金钟路站的则为外环。

云台花圃站站台柱面导向秀美。

“半环站”是在环线上，与场合站点距离最远（半个环线）的车站站点。因此，在不同车站，所对应的半环站是不同的。如在云台花圃站，内环办法对应的半环站是五凤站；如在芳村站，内环办法对应的半环站是华景路站。

云台花圃站的内环办法，对应的半环站是五凤站。

芳村站内环办法对应的半环站是华景路站。

半环站的作用，是匡助乘客辩认应该搭乘哪个办法的列车不错更快抵达方针站。“乘客方针地在半环站及以内的站点，按导向指引搭车会愈加毛糙。为方便乘客辩认，关联保举廓清及站名，广州地铁在导进取罗致‘深色’流露 。”广州地铁运营四中心副总司理杨恒暴露。

如何看懂站台门秀美？

在站台门导进取，盖板贴上除了流露下一站信息，还加多了3个站点信息辅导，前两个为后续路过的换乘站点，第3个是场合站点对应的“半环站”。

以云台花圃站为例，在站台导向秀美上，分别流露“内环”“外环”办法，内环办法的下一站是“沙河”，并辅导路过要点车站是“华师、河汉公园”；外环办法的下一站是“大金钟路”，并辅导路过要点车站是“彩虹桥、中山八”。

云台花圃站，内环办法的下一站是“沙河”，并辅导路过要点车站是“华师、河汉公园”。

外环办法的下一站是“大金钟路”，并辅导路过要点车站是“彩虹桥、中山八”。

如何辩认我方应该搭乘内环办法照旧外环办法列车？

乘客可通过站台门导向秀美辩认，保举搭乘的站点以深色流露。如在云台花圃站，站台门上的廓清流露廓清为外环，寻找到以红圈象征的对应半环站为江泰路站，在江泰路站及以内的车站以深色标出站名，赶赴这些站点保举搭乘此办法，用时会更短。内环办法同理。

不同办法保举搭乘的站点以深色流露。

“由于十一号线是环线运营，实质上乘客搭乘哪个办法的列车齐不错抵达方针站点，票价一样，仅仅用时不同。”杨恒也提醒，客流低峰期部分列车会从龙潭站或赤沙站篾片退出运营，会有临时止境站，乘客可钟情站内播送和辅导屏提醒。

从以下辅导屏上不错看到，在赤沙退出运营的列车会流露止境站，环线运营列车不流露止境站。流露屏上同期流露了列车运营办法——“内环”，以及车厢内的拥堵度和温度。

辅导屏上在赤沙退出运营的列车会流露止境站，环线运营列车不流露止境站。

为了方便乘客搭乘十一号线，广州地铁向乘客保举了环线搭车“三看法”：

一看站台扶梯、楼梯正前列吊顶导向灯箱，寻找“下站”“内、外环”“路过站”等信息；

吊顶导向灯箱辅导表里环和站点信息。

二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻找乘客方针地站。劝诱“半环站”，乘客只需阐明“方针地站”在导向指引上是“深色”流露，那就代表乘客正位于地铁保举的搭车办法，淌若“方针地站”是“灰显”，则提议乘客到另一侧站台候车；

三看站台地铁电视或听站台播送，乘客不错再次阐明我方的搭车办法是否无误。

 重要词三：首班车 

 首班车将多站始发，全线单程75分钟 

十一号线通畅运营后，将罗致表里环单一交路行车，全线单程运转技巧约75分钟。

在往往情况下，环线列车在沿线各站连接交运转。责任日岑岭时段上线28列车，行车间隔5分22秒，低峰时段上线20列车，行车间隔7分30秒；周末岑岭时段上线列车24列，行车间隔6分15秒。

据现场实测，搭乘内环办法列车从云台花圃站到琶洲站用时约19分钟，广州地铁暴露后续还将把柄澄篾片流情况应时诊疗行车组织，清闲市民出行需求。

记者现场还了解到，考究通畅明十一号线将在首班车发出前，转机列车到多个站点提前准备，在多个站点发出首班车。首班车约在6时发出，具体技巧以后续官宣为准。

 重要词四：站外换乘 

 琶洲站过渡期站外换乘，30分钟内进站一语气计费 

在十一号线通畅初期，与八号线在琶洲站换乘时需要遴荐站外换乘的面孔。乘客需先从十一号线琶洲站F口或八号线琶洲站A口出站，沿着约220米的大地风雨连廊前行，再次安检后进站。悉数换乘耗时约6分钟。

两条地铁线在琶洲站换乘平面暗示图。

十一号线琶洲站与八号线琶洲站内均缔造换乘专用闸机通说念，乘客通过换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一廓清换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车用度。无需换乘的乘客须使用庸俗闸机相差站即可。现在专用闸机正在安装中。

很是留心的是，换乘时单程票不回收，广州地铁提醒在琶洲站换乘的乘客，请按现场文告指引，使用换乘专用闸机刷卡/码/单程票出闸、进闸。

图为琶洲站聚集十一号线和八号线换乘的风雨连廊。

“咱们将通过在站内、大地风雨连廊张贴海报指引，及加多换乘指引文告、播送等面孔，作念好站外换乘的干事和指令责任，同期通畅初期将在出进口通说念等要点位置缔造指令员，保险乘客顺畅出行。”赤沙中心站站长周裕提醒乘客，“因琶洲站是站外换乘，换乘进站时需要再次过安检，提议宽阔乘客预留豪阔的换乘技巧。在换乘中碰到贫瘠，可实时向车站责任主说念主员乞助或致电广州地铁干事热线96891。”

沿着风雨连廊可从十一号线琶洲F口抵达八号线琶洲站A口。

广州地铁集团宣传部温好意思春暴露：“把柄原瞎想有蓄意，乘客在琶洲站不错通过研讨城际廓清站厅收尾十一号线与八号线的换乘。但受多种成分影响，该城际廓清未能按蓄意动工。如先行实施换乘通说念施工，将来城际线车站施工相同需对换乘通说念实施永久围蔽矫正，会给乘客换乘带来极大未便。经看管，决定在过渡期内罗致大地出站接驳面孔实施换乘。待研讨城际廓清车站换乘节点完工后，收尾站内换乘。”

11十一号线琶洲站是全线5个非遗要点站之一。除站外换乘八号线外，改日还可与广佛环线换乘。

琶洲站里面分出口正在围蔽中。

 重要词五：票价 

 最高票价5元 

把柄广州市发展和革新委员会、佛山市发展和革新局批复果断的广州地铁十一号线通畅明线网票价，联系票价优惠按广州、佛山两市联系限定试验。

按照线网票价表，0~4公里，票价2元；4公里~12公里之间，每加多4公里加收1元；12公里~24公里之间，每加多6公里加收1元；24公里以上，每加多8公里加收1元。

从也曾公布的站点票价看，环线内乘坐，最高票价为5元。

图片/笔墨：南边+记者 郑慧梓

视频：崔格僖

通信员 张洁 黄艳静 林俊宏kaiyun·开云(中国)官方网站 入口