在好意思国2024年大选效劳揭晓后，当选总统特朗普与科技巨头的经常互动激励庸碌关爱。特朗普团队正权略在包括自动驾驶在内的东谈主工智能（AI）领域减弱监管，折射出好意思国科技监管模式可能面对的深远革新。

　　据央视新闻11月18日征引彭博社报谈，知情东谈主士浮现，特朗普过渡团队权略将“构建所有自动驾驶汽车的联邦框架”手脚好意思邦交通部的优先事项之一。

　　报谈称，好意思国国度公路交通安全料理局 （NHTSA） 可能会发布规章以简化部署，但大鸿沟接管可能需要两党立法。现在，好意思国每年仅允许制造商部署2500辆自动驾驶汽车，而新的立法可能将这一数目上限擢升至10万辆。莫得标的盘或油门踏板的自动驾驶汽车（举例特斯拉的Cybercab）现在还不允许大鸿沟部署。

　　淌若新的王法能让所有无东谈主驾驶汽车成为可能，特斯拉公司首席现实官、特朗普的多数捐赠者马斯克将直禁受益，特斯拉权略从2026年运转出产无东谈主驾驶出租车。此外，马斯克的东谈主工智能初创公司xAI行将完成新一轮融资，估值瞻望将翻倍，达到500亿好意思元，该公司也可能受益于马斯克与特朗普的考究相关。

　　据Semafor新闻网15日报谈，代表科技巨头的游说组织“软件定约”（又称BSA）已致信特朗普和当选副总统万斯，敦促新政府再行凝视现存AI监管规章，以找出可能“无谓要塞阻遏东谈主工智能接管”的王法。

　　天然特朗普此前曾表态要取销拜登政府的AI行政令，但BSA提议保留部分拜登时期的措施，包括扩大国度AI商量试点面孔，以及接管商务部制定的风险料理框架。BSA还恳请行将上任的政府不要废弃与盟友共同制定东谈主工智能惩办和标准海外框架的用功，并敕令制定监管东谈主工智能的世界性法律，让建造东谈主员负有料理风险的牵涉并评估与高风险系统关联的影响。

　　BSA还反对好意思国政府以国度安全为由闭幕对中国顶端本事的投资，称“确保好意思国公司保握投资和参与顶端本事建造的才气（不管发生在那处）至关迫切”。

　　特朗普团队的东谈主事布局也颇具深意。团队正在研究由Uber前高管埃米尔·迈克尔（Emil Michael）出任交通部长，示意着新政府可能更倾向于从产业界视角制定监管计谋。

　　当地时代11月17日，特朗普提名布伦丹·卡尔（Brendan Carr）出任联邦通信委员会（FCC）主席。布伦丹一直以来皆是SpaceX公司星链权略的强力复旧者。马斯克在第一时代发推向他透露了祝福。

牵涉裁剪：陈钰嘉 开yun体育网